Detail page

Media

Karlsruher Institut für Technologie. Institut für Kolbenmaschinen and Universität Karlsruhe. Institut für Kolbenmaschinen

Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Berlin: Logos Verlag Berlin et al., 2000-

Title	Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Involved	Karlsruher Institut für Technologie. Institut für Kolbenmaschinen (Herausgebendes Organ) Universität Karlsruhe. Institut für Kolbenmaschinen (Herausgebendes Organ)
Published	Berlin: Logos Verlag Berlin Göttingen: Culliver (anfangs) 2000-
Publication history	1999, 1-
ISSN	1615-2980 Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Language	Deutsch
Country	Deutschland
Topic	Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
Further information	Ersch. unregelmäßig
Record ID	025178148
In this series show all "Dynamische Simulation und Auslegung eines Brennstoffzellen-Fahrzeugantriebs mit Benzinreformer" 3D-CFD-Simulation der Gemischbildung, Verbrennung und Emissionsentstehung eines Hochdruck-Gas-Diesel-Brennverfahrens Abgasnachoxidation durch Sekundärlufteinblasung zum schnellen Aufheizen des Katalysators im Kaltstart Adaption der Motorenentwicklungsprozesse durch den Einsatz virtueller Techniken am Beispiel einer R4-Triebwerkslagerung Aktive plasmachemische NO2-Erzeugung zur Verbesserung der Tieftemperaturaktivität eines Harnstoff-SCR-Systems Analyse der innermotorischen Rußbildungsprozesse an einem Diesel-Einzylinderforschungsaggregat mittels optischer Messtechnik Analyse und modellhafte Beschreibung der Belagsbildung in Abhängigkeit der Abgaszusammensetzung innerhalb der Motorkaltstartphase Analyse und Optimierung der Gemischbildung und der Abgasemissionen kleinvolumiger Zweitakt-Ottomotoren Analysemethoden zur Charakterisierung der ottomotorischen Gemischbildung, Verbrennung und Schadstoffemissionen Application of genetic algorithms for the optimisation of Diesel engine combustion Auswirkungen von Ruß im Schmieröl von DI-Dieselmotoren auf das tribologische Verhalten und Tribomutationen von hochbelasteten Motorkomponenten Beitrag zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauchs an großvolumigen Ottomotoren mit Direkteinspritzung durch Thermomanagement Development of a telemetry system for monitoring piston characteristics inside combusion engines Ein Beitrag zur Optimierung der motorischen Verbrennung von Rapsölkraftstoff in Heavy Duty Dieselmotoren Einfluss der Oberflächenrauigkeit auf den Wärmeübergang und die aerodynamischen Verluste einer Gasturbinenbeschaufelung : experimentelle Untersuchungen und Entwicklung einer Korrelation für den laminar-turbulenten Umschlag Einfluss der Zylinderinnenströmung auf Gemischbildung und Verbrennung eines Ottomotors mit Direkteinspritzung Einfluss einer heißen Oberfläche auf die Verbrennung eines homogen kompressionsgezündeten Gasmotors Einfluss motorischer Betriebsparameter auf die Eigenschaften von Rußpartikeln und deren messtechnische Erfassung Einfluss spanender Endbearbeitungen mit geometrisch unbestimmten Schneiden auf tribologische Funktionsflächen im Motorenbau sowie auf Reibung und Verschleiß Einfluss variabler Einlassströmung auf zyklische Schwankungen bei Benzin-Direkteinspritzung Entstehung kleiner Ölaerosolpartikel am Kurbeltrieb eines schweren Nutzfahrzeugmotors mit Fokus auf der Kolben-Kolbenring-Laufbuchsen-Gruppe Entwicklung der numerischen Simulation des Aufheizverhaltens eines Dreiwegekatalysators mit der Finite-Elemente-Methode zur Absenkung der HC-Emissionen beim Kaltstart und während des Warmlaufs vom Ottomotor Entwicklung einer parametrischen Faktorisierung zur Optimierung des Wandwärmeübergangmodells für einen modernen Nutzfahrzeugdieselmotor Entwicklung eines 2-stufigen Turboaufladesystems für schwere Nutzfahrzeugmotoren mit Hilfe digitaler Auslegungsmethodiken Entwicklung eines laser-optischen Messsystems zur kurbelwinkelaufgelösten Bestimmung der Ölfilmdicke zwischen Kolbenring und Zylinderwand in einem Ottomotor Entwicklung eines synthetischen Alterungsverfahrens für Dreiwegekatalysatoren auf Basis von Fahrzeugerprobungen zur Einhaltung zukünftiger Emissionsgesetzgebungen Entwicklung NVH-basierter Diagnostikmethoden zur komparativen Bewertung von Hochdruckerzeugern für die Direkteinspritzung Entwicklung und experimentelle Untersuchung einer Hochdruckpumpe für Ottokraftstoff basierend auf ingenieurkeramischen Gleitsystemen Ermittlung charakteristischer Plasmaparameter der Funkenphasen von Zündfunken und deren Bedeutung für die Entflammung Experimental investigations on particle number emissions from GDI engines Experimental root cause analysis of low-speed pre-ignition mechanisms on a turbocharged gasoline engine with direct-injection Experimentelle Grundlagenuntersuchungen zum Katalysatorheizbetrieb mit strahlgeführter Benzin-Direkteinspritzung und Einspritzdrücken bis 800 bar Experimentelle und numerische Analysen zum Klopfverhalten von Ottomotoren unter Volllastbedingungen Experimentelle und numerische Untersuchung der Verbrennung eines mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotors Experimentelle und numerische Untersuchungen an einem Zündkammerverfahren für die Benzin-Direkteinspritzung Experimentelle und numerische Untersuchungen zur Abgasrückführung und Abgasschichtung beim Ottomotor mit Direkteinspritzung und strahlgeführtem Brennverfahren Experimentelle und numerische Untersuchungen zur Optimierung der Entflammung von mageren Gemischen bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung Experimentelle und numerische Untersuchungen zur Selbstzündung und Verbrennung in Ottomotoren Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Optimierung der dieselmotorischen Gemischbildung und Verbrennung Experimentelle Untersuchung der Einflussgrößen zur Minimierung der Partikelrohemission bei Benzindirekteinspritzung Experimentelle Untersuchung und numerische Modellierung der freien Kraftstoffstrahlausbreitung und Wandinteraktion unter motorischen Randbedingungen Experimentelle Untersuchungen außer- und innermotorischer Maßnahmen zur Rußminimierung bei Dieselmotoren Experimentelle Untersuchungen einer mediengeschmierten Kreuzkopfgleitbahn aus Al2O3-Keramik für hermetisch dichte Kolbenpumpen Experimentelle Untersuchungen und mathematische Modellierung von Verbrennungsprozessen in Motoren mit homogener Selbstzündung Experimentelle Untersuchungen zum Einfluss von Kraftstoffkomponenten auf Verbrennung, Kraftstoffumsatz und Abgasemissionen beim ottomotorischen Kaltstart Experimenteller Modellversuch zur Analyse schmierölinduzierter Selbstzündungen Hochdruckeinspritzung als Möglichkeit zur Kraftstoffverbrauchs- und Abgasemissionsreduzierung bei einem Ottomotor mit strahlgeführtem Brennverfahren Hochfrequenz-Zündung für ottomotorische Brennverfahren Increasing the delivery pressure of high-pressure gasoline pumps for direct injection engines by the use of ceramic components Integrale Restwärmenutzung für Personenkraftwagen auf Basis eines Rankine-Prozesses Ionenstrom als Sensorsignal der dieselmotorischen Verbrennung Kombinierte Verbrennung brennraumintern gemischter Kraftstoffe mit unterschiedlichen Zündwilligkeiten untersucht am Beispiel von Diesel und Benzin Konzeption, Ausarbeitung und Bewertung neuer Lösungsansätze für mechanisch variable Ventiltriebe Lichtleiterbasierte Methoden zur optischen Analyse von räumlichen Verbrennungsprozessen und Verbrennungsanomalien in Ottomotoren Modellbasierte Verbrennungsregelung und Emissionspotential eines homogenen Tieftemperatur-Zweistoffbrennverfahrens in einem Mehrzylindermotor Modellierung der Verbrennung und des Wandwärmeübergangs in Ottomotoren mit homogen kompressionsgezündeter Verbrennung Modellierung und Analyse des instationären thermischen Verhaltens von Verbrennungsmotor und Gesamtfahrzeug Niedrigstemissionskonzept auf Basis eines abgasturboaufgeladenen Ottomotors mit Direkteinspritzung, vollvariablem Ventiltrieb und Sekundärlufteinblasung Numerical and experimental investigation of water introduction into DI diesel engine combustion Numerische Analyse eines Spülvorlagenkonzeptes zur Emissionsreduzierung bei kleinvolumigen Zweitaktmotoren

Please note

The beta version does not yet contain all functions and information of the DNB portal catalogue. If you are missing information or want to order a medium, please visit the page in the DNB portal catalogue via the following link:

Katalog der Deutschen Nationalbibliothek

Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

"Dynamische Simulation und Auslegung eines Brennstoffzellen-Fahrzeugantriebs mit Benzinreformer"

3D-CFD-Simulation der Gemischbildung, Verbrennung und Emissionsentstehung eines Hochdruck-Gas-Diesel-Brennverfahrens

Abgasnachoxidation durch Sekundärlufteinblasung zum schnellen Aufheizen des Katalysators im Kaltstart

Adaption der Motorenentwicklungsprozesse durch den Einsatz virtueller Techniken am Beispiel einer R4-Triebwerkslagerung

Aktive plasmachemische NO2-Erzeugung zur Verbesserung der Tieftemperaturaktivität eines Harnstoff-SCR-Systems

Analyse der innermotorischen Rußbildungsprozesse an einem Diesel-Einzylinderforschungsaggregat mittels optischer Messtechnik

Analyse und modellhafte Beschreibung der Belagsbildung in Abhängigkeit der Abgaszusammensetzung innerhalb der Motorkaltstartphase

Analyse und Optimierung der Gemischbildung und der Abgasemissionen kleinvolumiger Zweitakt-Ottomotoren

Analysemethoden zur Charakterisierung der ottomotorischen Gemischbildung, Verbrennung und Schadstoffemissionen

Application of genetic algorithms for the optimisation of Diesel engine combustion

Auswirkungen von Ruß im Schmieröl von DI-Dieselmotoren auf das tribologische Verhalten und Tribomutationen von hochbelasteten Motorkomponenten

Beitrag zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauchs an großvolumigen Ottomotoren mit Direkteinspritzung durch Thermomanagement

Development of a telemetry system for monitoring piston characteristics inside combusion engines

Ein Beitrag zur Optimierung der motorischen Verbrennung von Rapsölkraftstoff in Heavy Duty Dieselmotoren

Einfluss der Oberflächenrauigkeit auf den Wärmeübergang und die aerodynamischen Verluste einer Gasturbinenbeschaufelung : experimentelle Untersuchungen und Entwicklung einer Korrelation für den laminar-turbulenten Umschlag

Einfluss der Zylinderinnenströmung auf Gemischbildung und Verbrennung eines Ottomotors mit Direkteinspritzung

Einfluss einer heißen Oberfläche auf die Verbrennung eines homogen kompressionsgezündeten Gasmotors

Einfluss motorischer Betriebsparameter auf die Eigenschaften von Rußpartikeln und deren messtechnische Erfassung

Einfluss spanender Endbearbeitungen mit geometrisch unbestimmten Schneiden auf tribologische Funktionsflächen im Motorenbau sowie auf Reibung und Verschleiß

Einfluss variabler Einlassströmung auf zyklische Schwankungen bei Benzin-Direkteinspritzung

Entstehung kleiner Ölaerosolpartikel am Kurbeltrieb eines schweren Nutzfahrzeugmotors mit Fokus auf der Kolben-Kolbenring-Laufbuchsen-Gruppe

Entwicklung der numerischen Simulation des Aufheizverhaltens eines Dreiwegekatalysators mit der Finite-Elemente-Methode zur Absenkung der HC-Emissionen beim Kaltstart und während des Warmlaufs vom Ottomotor

Entwicklung einer parametrischen Faktorisierung zur Optimierung des Wandwärmeübergangmodells für einen modernen Nutzfahrzeugdieselmotor

Entwicklung eines 2-stufigen Turboaufladesystems für schwere Nutzfahrzeugmotoren mit Hilfe digitaler Auslegungsmethodiken

Entwicklung eines laser-optischen Messsystems zur kurbelwinkelaufgelösten Bestimmung der Ölfilmdicke zwischen Kolbenring und Zylinderwand in einem Ottomotor

Entwicklung eines synthetischen Alterungsverfahrens für Dreiwegekatalysatoren auf Basis von Fahrzeugerprobungen zur Einhaltung zukünftiger Emissionsgesetzgebungen

Entwicklung NVH-basierter Diagnostikmethoden zur komparativen Bewertung von Hochdruckerzeugern für die Direkteinspritzung

Entwicklung und experimentelle Untersuchung einer Hochdruckpumpe für Ottokraftstoff basierend auf ingenieurkeramischen Gleitsystemen

Ermittlung charakteristischer Plasmaparameter der Funkenphasen von Zündfunken und deren Bedeutung für die Entflammung

Experimental investigations on particle number emissions from GDI engines

Experimental root cause analysis of low-speed pre-ignition mechanisms on a turbocharged gasoline engine with direct-injection

Experimentelle Grundlagenuntersuchungen zum Katalysatorheizbetrieb mit strahlgeführter Benzin-Direkteinspritzung und Einspritzdrücken bis 800 bar

Experimentelle und numerische Analysen zum Klopfverhalten von Ottomotoren unter Volllastbedingungen

Experimentelle und numerische Untersuchung der Verbrennung eines mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotors

Experimentelle und numerische Untersuchungen an einem Zündkammerverfahren für die Benzin-Direkteinspritzung

Experimentelle und numerische Untersuchungen zur Abgasrückführung und Abgasschichtung beim Ottomotor mit Direkteinspritzung und strahlgeführtem Brennverfahren

Experimentelle und numerische Untersuchungen zur Optimierung der Entflammung von mageren Gemischen bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung

Experimentelle und numerische Untersuchungen zur Selbstzündung und Verbrennung in Ottomotoren

Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Optimierung der dieselmotorischen Gemischbildung und Verbrennung

Experimentelle Untersuchung der Einflussgrößen zur Minimierung der Partikelrohemission bei Benzindirekteinspritzung

Experimentelle Untersuchung und numerische Modellierung der freien Kraftstoffstrahlausbreitung und Wandinteraktion unter motorischen Randbedingungen

Experimentelle Untersuchungen außer- und innermotorischer Maßnahmen zur Rußminimierung bei Dieselmotoren

Experimentelle Untersuchungen einer mediengeschmierten Kreuzkopfgleitbahn aus Al2O3-Keramik für hermetisch dichte Kolbenpumpen

Experimentelle Untersuchungen und mathematische Modellierung von Verbrennungsprozessen in Motoren mit homogener Selbstzündung

Experimentelle Untersuchungen zum Einfluss von Kraftstoffkomponenten auf Verbrennung, Kraftstoffumsatz und Abgasemissionen beim ottomotorischen Kaltstart

Experimenteller Modellversuch zur Analyse schmierölinduzierter Selbstzündungen

Hochdruckeinspritzung als Möglichkeit zur Kraftstoffverbrauchs- und Abgasemissionsreduzierung bei einem Ottomotor mit strahlgeführtem Brennverfahren

Hochfrequenz-Zündung für ottomotorische Brennverfahren

Increasing the delivery pressure of high-pressure gasoline pumps for direct injection engines by the use of ceramic components

Integrale Restwärmenutzung für Personenkraftwagen auf Basis eines Rankine-Prozesses

Ionenstrom als Sensorsignal der dieselmotorischen Verbrennung

Kombinierte Verbrennung brennraumintern gemischter Kraftstoffe mit unterschiedlichen Zündwilligkeiten untersucht am Beispiel von Diesel und Benzin

Konzeption, Ausarbeitung und Bewertung neuer Lösungsansätze für mechanisch variable Ventiltriebe

Lichtleiterbasierte Methoden zur optischen Analyse von räumlichen Verbrennungsprozessen und Verbrennungsanomalien in Ottomotoren

Modellbasierte Verbrennungsregelung und Emissionspotential eines homogenen Tieftemperatur-Zweistoffbrennverfahrens in einem Mehrzylindermotor

Modellierung der Verbrennung und des Wandwärmeübergangs in Ottomotoren mit homogen kompressionsgezündeter Verbrennung

Modellierung und Analyse des instationären thermischen Verhaltens von Verbrennungsmotor und Gesamtfahrzeug

Niedrigstemissionskonzept auf Basis eines abgasturboaufgeladenen Ottomotors mit Direkteinspritzung, vollvariablem Ventiltrieb und Sekundärlufteinblasung

Numerical and experimental investigation of water introduction into DI diesel engine combustion

Numerische Analyse eines Spülvorlagenkonzeptes zur Emissionsreduzierung bei kleinvolumigen Zweitaktmotoren