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Person

Friedrich Dinkelacker (1961-)

Ingenieur

Name	Friedrich Dinkelacker
Time	1961- (Date of birth and death)
Place	Göttingen (Geburtsort) Siegen (Wirkungsort) Deutschland
Academic degree	Prof. Dr.-Ing.
Profession	Ingenieur (characteristic profession)
Related	Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover. Institut für Technische Verbrennung
Further information	02.2009-: Universitäts-Professor für Technische Verbrennung und Leitung des Instituts für Technische Verbrennung der Leibniz Universität Hannover 2005-2009: Universitätsprofessor für Thermodynamik und Verbrennung an der Universität Siegen Promotion 1993 an der Universität Heidelberg, Habilitation 2005 an der Universität Erlangen
Source	Kürschner Gelehrte (2016)
Record type	Person
GND-Identifier	110331230
Record ID	110331230
Involved in show all Development of the optical connectivity method for diesel injectors for modeling the primary spray breakup Modellierung der Mischvorgänge im Heißgaspfad von Flugtriebwerken zur Detektion von Brennkammerschäden im Abgasstrahl Untersuchung der Stabilitätsgrenzen von Propanol- und Butanolisomeren in Vormischflammen Untersuchung der Zündung von Biogas in einem optisch zugänglichen Motor mit aktiver Vorkammer Wirkungsgradsteigerung von Mikrogasturbinen : modellbasierte Untersuchung des Einflusses von Wassereinspritzung und keramischer Regeneratoren auf den thermischen Wirkungsgrad SCR beschichtete Dieselpartikelfilter für Marineanwendungen Virtuelle Methode zur Untersuchung der dynamischen Emissionsentstehung am Ottomotor Detailed spark ignition modelling applied to compressed natural gas engines = Detaillierte Modellierung von Zündungsvorgängen angewandt auf Gasmotoren Friction Minimization through Microstructures on the Cylinder Bore Surface Novel findings on lube oil ignition and piston cylinder unit for future fuel-efficient industrial gas engines Tribologisch maßgeschneiderte Zylinderlaufbuchsen durch Oberflächenstrukturierung bei Nutzfahrzeugmotoren Untersuchung einer speziesbasierten Abgasstrahlanalyse zur automatisierten Detektion von Brennkammerschäden in Flugtriebwerken CO2-optimierter Ottomotor im Kontext eines seriell-parallelen Hybridantriebsstrangs Entwicklung und Vergleich optischer Messverfahren zur Analyse des düsennahen Strahlzerfalls von Diesel- und Ottoinjektoren Numerical modeling of air-assisted breakup of urea-water solution for SCR applications Optische und thermodynamische Analyse von fremdgezündet homogenem sowie pilotgezündet heterogenem Erdgasbrennverfahren für Nutzfahrzeugmotoren Methodik einer Zustandsbeurteilung von Triebwerksbrennkammern Modellgestützte Untersuchungen zur Charakterisierung von Partikelemissionen eines DI-Ottomotors Physical-based modeling of engine processes : from thermodynamic optimization to model-based control and calibration Prediction of combustion and emissions in gas engines = (Vorhersage der Verbrennung und Emissionen in Gasmotoren) Analyse des Einflusses von Spritzlochgeometrien eines Nfz-Dieselinjektors auf das Spraybild und das Emissionsverhalten Motorische Verbrennung von Erdgas-Luft- Gemischen mit Ladungsverdünnung durch rückgeführtes Abgas Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces : Final Report of the DFG Research Group 576 Einführung in die Verbrennungstechnik Einführung in die Verbrennungstechnik Grundlagen und moderne Anwendungen der Verbrennungstechnik : Kurzlehrgang 20. bis 23. März 2006, Universität Erlangen-Nürnberg Measurement of the conditioned turbulence and temperature field of a premixed Bunsen burner by planar laser Rayleigh scattering and stereo particle image velocimetry Hochaufgelöste planare Messungen der Verbrennungsvorgänge in turbulenten Vormischflammen † Grundlagen und moderne Anwendungen der Verbrennungstechnik : Kurzlehrgang 16. bis 19. Februar 2004, Universität Erlangen -Nürnberg Struktur turbulenter Vormischflammen

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Katalog der Deutschen Nationalbibliothek

Friedrich Dinkelacker (1961-)

Development of the optical connectivity method for diesel injectors for modeling the primary spray breakup

Modellierung der Mischvorgänge im Heißgaspfad von Flugtriebwerken zur Detektion von Brennkammerschäden im Abgasstrahl

Untersuchung der Stabilitätsgrenzen von Propanol- und Butanolisomeren in Vormischflammen

Untersuchung der Zündung von Biogas in einem optisch zugänglichen Motor mit aktiver Vorkammer

Wirkungsgradsteigerung von Mikrogasturbinen : modellbasierte Untersuchung des Einflusses von Wassereinspritzung und keramischer Regeneratoren auf den thermischen Wirkungsgrad

SCR beschichtete Dieselpartikelfilter für Marineanwendungen

Virtuelle Methode zur Untersuchung der dynamischen Emissionsentstehung am Ottomotor

Detailed spark ignition modelling applied to compressed natural gas engines = Detaillierte Modellierung von Zündungsvorgängen angewandt auf Gasmotoren

Friction Minimization through Microstructures on the Cylinder Bore Surface

Novel findings on lube oil ignition and piston cylinder unit for future fuel-efficient industrial gas engines

Tribologisch maßgeschneiderte Zylinderlaufbuchsen durch Oberflächenstrukturierung bei Nutzfahrzeugmotoren

Untersuchung einer speziesbasierten Abgasstrahlanalyse zur automatisierten Detektion von Brennkammerschäden in Flugtriebwerken

CO2-optimierter Ottomotor im Kontext eines seriell-parallelen Hybridantriebsstrangs

Entwicklung und Vergleich optischer Messverfahren zur Analyse des düsennahen Strahlzerfalls von Diesel- und Ottoinjektoren

Numerical modeling of air-assisted breakup of urea-water solution for SCR applications

Optische und thermodynamische Analyse von fremdgezündet homogenem sowie pilotgezündet heterogenem Erdgasbrennverfahren für Nutzfahrzeugmotoren

Methodik einer Zustandsbeurteilung von Triebwerksbrennkammern

Modellgestützte Untersuchungen zur Charakterisierung von Partikelemissionen eines DI-Ottomotors

Physical-based modeling of engine processes : from thermodynamic optimization to model-based control and calibration

Prediction of combustion and emissions in gas engines = (Vorhersage der Verbrennung und Emissionen in Gasmotoren)

Analyse des Einflusses von Spritzlochgeometrien eines Nfz-Dieselinjektors auf das Spraybild und das Emissionsverhalten

Motorische Verbrennung von Erdgas-Luft- Gemischen mit Ladungsverdünnung durch rückgeführtes Abgas

Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces : Final Report of the DFG Research Group 576

Einführung in die Verbrennungstechnik

Einführung in die Verbrennungstechnik

Grundlagen und moderne Anwendungen der Verbrennungstechnik : Kurzlehrgang 20. bis 23. März 2006, Universität Erlangen-Nürnberg

Measurement of the conditioned turbulence and temperature field of a premixed Bunsen burner by planar laser Rayleigh scattering and stereo particle image velocimetry

Hochaufgelöste planare Messungen der Verbrennungsvorgänge in turbulenten Vormischflammen †

Grundlagen und moderne Anwendungen der Verbrennungstechnik : Kurzlehrgang 16. bis 19. Februar 2004, Universität Erlangen -Nürnberg

Struktur turbulenter Vormischflammen