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Person

Markus Lienkamp (1967-)

Maschinenbauingenieur

Name	Markus Lienkamp
Time	1967- (Date of birth and death)
Academic degree	Prof. Dr.-Ing.
Profession	Maschinenbauingenieur (characteristic profession)
Further information	Seit 2009 Professor für Fahrzeugtechnik an der TU München
Record type	Person
GND-Identifier	114766614
Record ID	114766614
Involved in show all A Framework for Evaluating Sensor Setups in the Early Phase of Autonomous Vehicle Design Accelerated impedance-based aging modeling for NCA/Gr-SiOx batteries and the impact of reduced test duration Apparent vs. true battery aging: Impact of various load characteristics on accelerated aging tests Characterization of Lithium-Ion Batteries in Electric Vehicles over their Lifetime Design of a Public Fast Charging Network for Battery Electric Trucks Economic, Ecological and Social Evaluation of Battery Systems for Electric Long-Haul Trucks LiDAR Domain Adaptation for Perception of Autonomous Vehicles Multi-Cell Testing as a Quality Assurance Method for Lithium-Ion Batteries Multimodal Localization and Mapping for Autonomous Vehicles in Diverse Applications Techno-ökonomische Analyse von Shared Micromobility Systemen Short‐Term Tests, Long‐Term Predictions – Accelerating Ageing Characterisation of Lithium‐Ion Batteries Incoming Inspection of Lithium‐Ion Batteries Based on Multi‐cell Testing A Generic Framework for Motion Prediction in Autonomous Driving An Ethical and Risk-aware Framework for Motion Planning of Autonomous Vehicles Battery Design for Battery-Electric Long-Haul Trucks Context Aware Data Reduction for Highly Automated Driving Cost-effectiveness of mobile health clinics in Ethiopia Datenbasierte Analyse urbaner Ladeinfrastrukturen für Elektro-Pkw Einsatzindividuelles, intelligentes Energiemanagement im hybriden Nutzfahrzeug Entwicklung und Evaluation einer Lenkung für die Motorradfahrsimulation Konzeption und Langzeittest der Mensch-Maschine-Schnittstelle für die Teleoperation von automatisierten Fahrzeugen Model-Based Fast Charging Control of Lithium-Ion Batteries in Electric Vehicles Modellbasierte Evaluation der Elektrifizierung gewerblicher Fahrzeugflotten Short‐Term Tests, Long‐Term Predictions – Accelerating Ageing Characterisation of Lithium‐Ion Batteries Simultaneous Optimization of Energy Management for Heating and Driving Strategy of a Battery Electric Vehicle Uncoupled Shared Control Designs for Teleoperation of Highly-Automated Vehicles Vollkostenbilanzierung und Bepreisungsszenarien urbaner Mobilität Eco-Efficiency Assessment of Zero-Emission Heavy-Duty Vehicle Concepts Energieeffizientes Fahren und optimale, elektrische Antriebsstränge für automatisierte Fahrzeuge Entwicklung und Evaluation einer adaptiven Mensch-Maschine-Schnittstelle für Nutzfahrzeuge Fahrer-Fahrzeug Interaktion für kooperative Lkw-Überholmanöver auf Autobahnen Fahrzeugkonzeptentwicklung für autonome, geteilte und elektrische Mobilität Kooperative Längsführung für Nutzfahrzeuge Methodik zur Auslegung von autonomen Fahrzeugkonzepten Modifizierung der maschinellen Wahrnehmung mittels Teleassistenz Optimierte Integration vom Hochvolt-Heizgerät im Elektrofahrzeug Steigerung der Energieeffizienz von schweren Nutzfahrzeugen im Straßengüterverkehr durch prädiktive Regelansätze Study of Motorcycle Dynamics for the Improvement of the Stability of Weave and Wobble Eigenmodes Bewertung kooperativer Verhaltensplanung für automatisierte Fahrzeuge auf Autobahnen Deep Learning-based Radar, Camera, and Lidar Fusion for Object Detection Der digitale Batteriezwilling Kooperative Lkw-Überholmanöver mit V2X Model Validation and Uncertainty Aggregation for Safety Assessment of Automated Vehicles Optimization-based Energy Strategy for Autonomous Electric Race Cars Parametric Modeling of Battery Electric Vehicles in the Early Development Phase Prädiktive Flottenstrategie für Ridesourcing-Dienste am Beispiel des Münchner Taxiverkehrs Ride Comfort and Active Suspension Systems towards Automated Driving : An Objective Target Value and a Method to investigate Actuator Requirements Safeguarding complex and learning-based automated driving functions via online verification Simulation of Circuit Races for the Objective Evaluation of Race Strategy Decisions UNICARagil - Disruptive Modular Architectures for Agile, Automated Vehicle Concepts Active Cell Interconnection for Improved Battery Utilization in Electric Vehicles Analyse der Steifigkeit von hydraulischen Bremssystemen unter dem Einfluss von Luft in Krafträdern Automatisierte Auslegung elektrischer Antriebsmaschinen zur anwendungsspezifischen Optimierung Beschleunigte Alterungscharakterisierung von Lithium-Ionen-Zellen in der Fahrzeuganwendung Decision-Support for Production Strategies for Developing Economies Evaluation of Machine Learning Methods for Diagnosing Automotive Damper Defects Topology analysis of electric vehicles, with a focus on the traction battery Improving the Partial Load Efficiency of Electric Powertrains by Silicon MOSFET Multilevel Inverters Thermische Vorauslegung hochbelasteter Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge in der Konzeptphase Objectification methods for ride comfort : Comparison of conventional methods and proposal of a new method for automated driving conditions

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Katalog der Deutschen Nationalbibliothek

Markus Lienkamp (1967-)

A Framework for Evaluating Sensor Setups in the Early Phase of Autonomous Vehicle Design

Accelerated impedance-based aging modeling for NCA/Gr-SiOx batteries and the impact of reduced test duration

Apparent vs. true battery aging: Impact of various load characteristics on accelerated aging tests

Characterization of Lithium-Ion Batteries in Electric Vehicles over their Lifetime

Design of a Public Fast Charging Network for Battery Electric Trucks

Economic, Ecological and Social Evaluation of Battery Systems for Electric Long-Haul Trucks

LiDAR Domain Adaptation for Perception of Autonomous Vehicles

Multi-Cell Testing as a Quality Assurance Method for Lithium-Ion Batteries

Multimodal Localization and Mapping for Autonomous Vehicles in Diverse Applications

Techno-ökonomische Analyse von Shared Micromobility Systemen

Short‐Term Tests, Long‐Term Predictions – Accelerating Ageing Characterisation of Lithium‐Ion Batteries

Incoming Inspection of Lithium‐Ion Batteries Based on Multi‐cell Testing

A Generic Framework for Motion Prediction in Autonomous Driving

An Ethical and Risk-aware Framework for Motion Planning of Autonomous Vehicles

Battery Design for Battery-Electric Long-Haul Trucks

Context Aware Data Reduction for Highly Automated Driving

Cost-effectiveness of mobile health clinics in Ethiopia

Datenbasierte Analyse urbaner Ladeinfrastrukturen für Elektro-Pkw

Einsatzindividuelles, intelligentes Energiemanagement im hybriden Nutzfahrzeug

Entwicklung und Evaluation einer Lenkung für die Motorradfahrsimulation

Konzeption und Langzeittest der Mensch-Maschine-Schnittstelle für die Teleoperation von automatisierten Fahrzeugen

Model-Based Fast Charging Control of Lithium-Ion Batteries in Electric Vehicles

Modellbasierte Evaluation der Elektrifizierung gewerblicher Fahrzeugflotten

Short‐Term Tests, Long‐Term Predictions – Accelerating Ageing Characterisation of Lithium‐Ion Batteries

Simultaneous Optimization of Energy Management for Heating and Driving Strategy of a Battery Electric Vehicle

Uncoupled Shared Control Designs for Teleoperation of Highly-Automated Vehicles

Vollkostenbilanzierung und Bepreisungsszenarien urbaner Mobilität

Eco-Efficiency Assessment of Zero-Emission Heavy-Duty Vehicle Concepts

Energieeffizientes Fahren und optimale, elektrische Antriebsstränge für automatisierte Fahrzeuge

Entwicklung und Evaluation einer adaptiven Mensch-Maschine-Schnittstelle für Nutzfahrzeuge

Fahrer-Fahrzeug Interaktion für kooperative Lkw-Überholmanöver auf Autobahnen

Fahrzeugkonzeptentwicklung für autonome, geteilte und elektrische Mobilität

Kooperative Längsführung für Nutzfahrzeuge

Methodik zur Auslegung von autonomen Fahrzeugkonzepten

Modifizierung der maschinellen Wahrnehmung mittels Teleassistenz

Optimierte Integration vom Hochvolt-Heizgerät im Elektrofahrzeug

Steigerung der Energieeffizienz von schweren Nutzfahrzeugen im Straßengüterverkehr durch prädiktive Regelansätze

Study of Motorcycle Dynamics for the Improvement of the Stability of Weave and Wobble Eigenmodes

Bewertung kooperativer Verhaltensplanung für automatisierte Fahrzeuge auf Autobahnen

Deep Learning-based Radar, Camera, and Lidar Fusion for Object Detection

Der digitale Batteriezwilling

Kooperative Lkw-Überholmanöver mit V2X

Model Validation and Uncertainty Aggregation for Safety Assessment of Automated Vehicles

Optimization-based Energy Strategy for Autonomous Electric Race Cars

Parametric Modeling of Battery Electric Vehicles in the Early Development Phase

Prädiktive Flottenstrategie für Ridesourcing-Dienste am Beispiel des Münchner Taxiverkehrs

Ride Comfort and Active Suspension Systems towards Automated Driving : An Objective Target Value and a Method to investigate Actuator Requirements

Safeguarding complex and learning-based automated driving functions via online verification

Simulation of Circuit Races for the Objective Evaluation of Race Strategy Decisions

UNICARagil - Disruptive Modular Architectures for Agile, Automated Vehicle Concepts

Active Cell Interconnection for Improved Battery Utilization in Electric Vehicles

Analyse der Steifigkeit von hydraulischen Bremssystemen unter dem Einfluss von Luft in Krafträdern

Automatisierte Auslegung elektrischer Antriebsmaschinen zur anwendungsspezifischen Optimierung

Beschleunigte Alterungscharakterisierung von Lithium-Ionen-Zellen in der Fahrzeuganwendung

Decision-Support for Production Strategies for Developing Economies

Evaluation of Machine Learning Methods for Diagnosing Automotive Damper Defects

Topology analysis of electric vehicles, with a focus on the traction battery

Improving the Partial Load Efficiency of Electric Powertrains by Silicon MOSFET Multilevel Inverters

Thermische Vorauslegung hochbelasteter Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge in der Konzeptphase

Objectification methods for ride comfort : Comparison of conventional methods and proposal of a new method for automated driving conditions