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Universität Stuttgart. Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen

Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart

Renningen: expert-Verl., 1997-2013

Title	Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart / Lehrstuhl Fahrzeugantriebe
Involved	Universität Stuttgart. Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (Verfasser)
Published	Renningen: expert-Verl. 1997-2013
Publication history	1.1997-Band 73 ; damit Erscheinen eingestellt
Language	Deutsch
Country	Deutschland
Topic	Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
Further information	Anfangs ohne beteil. Körp.; beteil. Körp. teils: Lehrstuhl Kraftfahrwesen ; Lehrstuhl Verbrennungsmotoren; Lehrstuhl Kraftfahrzeugmechatronik Ersch. unregelmäßig; 64 doppelt gezählt
Record ID	978551656
In this series show all A system for the provision and management of route characteristic information to facilitate predictive driving strategies Advanced state prediction of lithium-ion traction batteries in hybrid and battery electric vehicle applications An advanced approach for predicting and assessing the driver's response to natural crosswind Analyse des Körperschallübertragungs- und Abstrahlverhaltens umgeformter Blechbauteile Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf das Motorkühlsystem Automatisierte Testfallerzeugung auf Grundlage einer zustandsbasierten Funktionsbeschreibung für Kraftfahrzeugsteuergeräte Beitrag zur experimentellen Bestimmung des Strukturübertragungsmaßes von Dieselmotoren Beitrag zur Simulation von Straßenunebenheiten auf servohydraulischen Fahrzeugprüfständen : mit 19 Tabellen Bestimmung der Anteile von Antriebs-, Umströmungs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb Bewertung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches durch Messung des Reifeninnengeräusches Das Fahrzeug als aerodynamischer Sensor Diagnose als integraler Bestandteil der Funktion : Methodiken für Softwaresysteme im Kraftfahrzeug Die Optimierung von Pkw-Kühlluftführungssystemen unter dem Einfluss moderner Bodensimulationstechniken Dreidimensionale Simulation der Hydrodynamik bewegter Bauteile in Verbrennungsmotoren : unter Verwendung der Finiten-Element-Methode Effizienzbestimmung von Fahrweisen und Fahrerassistenz zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs unter Nutzung telematischer Informationen Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen Ein Beitrag zur ganzheitlichen Analyse des Energiebedarfs von Kraftfahrzeugen Ein Mittelwertmodell zur Thermomanagementoptimierung von Verbrennungsmotoren Ein neues Verfahren zur Berechnung von Reifenkennfeldern Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen Ein verbesserter Berechnungsansatz zur Bestimmung der instationären Wandwärmeverluste in Verbrennungsmotoren Ein Verfahren zur Vorhersage und Bewertung der Fahrerreaktion bei Seitenwind : mit 13 Tabellen Ein virtueller Testfahrer für den querdynamischen Grenzbereich Eine inverse Methode zur Auslegung von Energieabsorbern im Frontend von Personenkraftwagen Eine Methode zur Bestimmung der aerodynamischen Eigenschaften eines Fahrzeugs unter böigem Seitenwind Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem Entwicklung einer Schaltstrategie für einen Pkw mit automatisiertem Schaltgetriebe : mit 6 Tabellen Entwicklung eines Auslegungswerkzeugs für Motorkühlsysteme zur Optimierung des Wärmemanagements Entwicklung eines passiven Phasenstellers für Verbrennungsmotoren mit Fail-silent-Notlaufsystem Ermittlung der Pleuelquerbewegung in Verbrennungsmotoren Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Fahrbahnen : mit 3 Tabellen Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen Hardware-in-the-Loop-Simulation für die virtuelle Applikation von Steuerungsfunktionen zur Motor-Energiebordnetz-Koordination Kosten-Nutzenoptimierung von Tests modellbasiert entwickelter Fahrzeugfunktionen Mechanische und thermodynamische Eigenschaften eines Kolbens aus Feinkornkohlenstoff im 4-Ventil-Ottomotor : mit 5 Tabellen Meßtechnische Untersuchungen zum akustischen Verhalten der Kurbelwellenhauptlager von Verbrennungsmotoren Methoden zur Fehlererkennung und -diagnose des Hochdruckeinspritzsystems von Ottomotoren Methodisches und automatisiertes Testen von Kfz-Steuergeräte-Software Methodisches und automatisiertes Testen von Kfz-Steuergeräte-Software Modellbasierte Software-Entwicklung für verteilte Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug Neue Techniken zur Messung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches bei der beschleunigten Vorbeifahrt : mit 6 Tabellen Numerische und experimentelle Untersuchung des Einflusses von drehenden Rädern auf die Fahrzeugaerodynamik Nutzfahrzeug-Echtzeitsimulation auf Parallelrechnern mit Hardware in the loop Onlinefähige, thermodynamikbasierte Ansätze für die Auswertung von Zylinderdruckverläufen Optimierung der dieselmotorischen Verbrennung für hohe Leistung bei begrenztem Luftangebot Optimierung des Fahrzeugdesigns unter Berücksichtigung der Durchströmung im aerodynamischen Entwicklungsprozess Optimierung des Fahrzeugdesigns unter Berücksichtigung der Durchströmung im aerodynamischen Entwicklungsprozess Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung Phlegmatisierung des Dieselmotors im Hybridverbund Potentiale des Dieselhybrids durch optimierte Betriebsstrategie Potentiale eines füllungsbasierten Einspritzmanagements beim PKW-Dieselmotor Rechnergestützte Auslegung von PKW-Bremsanlagen unter Berücksichtigung des Pedalgefühls Recyclinggerechte Konstruktion von Reisezugwagen : mit 34 Tabellen Selbstlernende, zuverlässigkeitsorientierte Prädiktion energetisch relevanter Größen im Kraftfahrzeug Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe Steuerung der ottomotorischen Selbstzündung Steuerung und Regelung des Antriebsstrangs eines Erdgashybridfahrzeugs

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Katalog der Deutschen Nationalbibliothek

Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart

A system for the provision and management of route characteristic information to facilitate predictive driving strategies

Advanced state prediction of lithium-ion traction batteries in hybrid and battery electric vehicle applications

An advanced approach for predicting and assessing the driver's response to natural crosswind

Analyse des Körperschallübertragungs- und Abstrahlverhaltens umgeformter Blechbauteile

Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf das Motorkühlsystem

Automatisierte Testfallerzeugung auf Grundlage einer zustandsbasierten Funktionsbeschreibung für Kraftfahrzeugsteuergeräte

Beitrag zur experimentellen Bestimmung des Strukturübertragungsmaßes von Dieselmotoren

Beitrag zur Simulation von Straßenunebenheiten auf servohydraulischen Fahrzeugprüfständen : mit 19 Tabellen

Bestimmung der Anteile von Antriebs-, Umströmungs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw

Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb

Bewertung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches durch Messung des Reifeninnengeräusches

Das Fahrzeug als aerodynamischer Sensor

Diagnose als integraler Bestandteil der Funktion : Methodiken für Softwaresysteme im Kraftfahrzeug

Die Optimierung von Pkw-Kühlluftführungssystemen unter dem Einfluss moderner Bodensimulationstechniken

Dreidimensionale Simulation der Hydrodynamik bewegter Bauteile in Verbrennungsmotoren : unter Verwendung der Finiten-Element-Methode

Effizienzbestimmung von Fahrweisen und Fahrerassistenz zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs unter Nutzung telematischer Informationen

Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene

Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene

Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen

Ein Beitrag zur ganzheitlichen Analyse des Energiebedarfs von Kraftfahrzeugen

Ein Mittelwertmodell zur Thermomanagementoptimierung von Verbrennungsmotoren

Ein neues Verfahren zur Berechnung von Reifenkennfeldern

Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen

Ein verbesserter Berechnungsansatz zur Bestimmung der instationären Wandwärmeverluste in Verbrennungsmotoren

Ein Verfahren zur Vorhersage und Bewertung der Fahrerreaktion bei Seitenwind : mit 13 Tabellen

Ein virtueller Testfahrer für den querdynamischen Grenzbereich

Eine inverse Methode zur Auslegung von Energieabsorbern im Frontend von Personenkraftwagen

Eine Methode zur Bestimmung der aerodynamischen Eigenschaften eines Fahrzeugs unter böigem Seitenwind

Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem

Entwicklung einer Schaltstrategie für einen Pkw mit automatisiertem Schaltgetriebe : mit 6 Tabellen

Entwicklung eines Auslegungswerkzeugs für Motorkühlsysteme zur Optimierung des Wärmemanagements

Entwicklung eines passiven Phasenstellers für Verbrennungsmotoren mit Fail-silent-Notlaufsystem

Ermittlung der Pleuelquerbewegung in Verbrennungsmotoren

Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Fahrbahnen : mit 3 Tabellen

Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen

Hardware-in-the-Loop-Simulation für die virtuelle Applikation von Steuerungsfunktionen zur Motor-Energiebordnetz-Koordination

Kosten-Nutzenoptimierung von Tests modellbasiert entwickelter Fahrzeugfunktionen

Mechanische und thermodynamische Eigenschaften eines Kolbens aus Feinkornkohlenstoff im 4-Ventil-Ottomotor : mit 5 Tabellen

Meßtechnische Untersuchungen zum akustischen Verhalten der Kurbelwellenhauptlager von Verbrennungsmotoren

Methoden zur Fehlererkennung und -diagnose des Hochdruckeinspritzsystems von Ottomotoren

Methodisches und automatisiertes Testen von Kfz-Steuergeräte-Software

Methodisches und automatisiertes Testen von Kfz-Steuergeräte-Software

Modellbasierte Software-Entwicklung für verteilte Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug

Neue Techniken zur Messung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches bei der beschleunigten Vorbeifahrt : mit 6 Tabellen

Numerische und experimentelle Untersuchung des Einflusses von drehenden Rädern auf die Fahrzeugaerodynamik

Nutzfahrzeug-Echtzeitsimulation auf Parallelrechnern mit Hardware in the loop

Onlinefähige, thermodynamikbasierte Ansätze für die Auswertung von Zylinderdruckverläufen

Optimierung der dieselmotorischen Verbrennung für hohe Leistung bei begrenztem Luftangebot

Optimierung des Fahrzeugdesigns unter Berücksichtigung der Durchströmung im aerodynamischen Entwicklungsprozess

Optimierung des Fahrzeugdesigns unter Berücksichtigung der Durchströmung im aerodynamischen Entwicklungsprozess

Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung

Phlegmatisierung des Dieselmotors im Hybridverbund

Potentiale des Dieselhybrids durch optimierte Betriebsstrategie

Potentiale eines füllungsbasierten Einspritzmanagements beim PKW-Dieselmotor

Rechnergestützte Auslegung von PKW-Bremsanlagen unter Berücksichtigung des Pedalgefühls

Recyclinggerechte Konstruktion von Reisezugwagen : mit 34 Tabellen

Selbstlernende, zuverlässigkeitsorientierte Prädiktion energetisch relevanter Größen im Kraftfahrzeug

Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe

Steuerung der ottomotorischen Selbstzündung

Steuerung und Regelung des Antriebsstrangs eines Erdgashybridfahrzeugs